Mann sollte sich im Klaren sein, das das Kein 
Kinderspiel ist und leicht seinen Zylinder schrotten
kann bei Übertreiben oder andersweitigen Versu-
chen! ich selbst habe einen Zylinder in die Tonne
''Geportet''!!! Nun lasse ich vorzeitig die Finger
davon und sammel erfahrungen......


1. Bearbeitung und Anpassung des Auslasses

 

 

 

als erstes den Aulas auf den krümmer anpassen ( sollte klar sein wie das geht)Durchmesser, versteht sich ,

 

dann die Resolänge vom Auspuff besorgen bzw. nachrechnen. die Formel zu den Timings und der leistungs- Drehzahl zurückrechnen

               

( wichtig der bloß down sollte zwischen 30 - 40 liegen) ,

                                              

dann die ströme im Zylinder soweit ziehen bis die errechneten Timings erreicht sind.

( Ü-strömer und Boostport zählen alle zum einlass sprich sollten gleiche Zeiten haben),

 

Bei geteiltem Auslass: Steg zum Krümmer hin anspitzen!!!

 

Den Auslass in die breite ziehen,  jedoch nicht  mehr als 45% des Kolben Querschnittes haben.

 

Auslass polieren!!!!

 

 

 

 

 

2. Überströmer.

                                              

 

 

Überströmerstege dünner machen, anspitzen bringt nix,

 

dann kann man die Überströmer noch in der Größe bearbeiten aber hier NICHT !!! übertreiben,

                                              

 1. sinkt die vorverdichtung

 2. wird die Gasfluss Geschwindigkeit herunter gesetzt!!!

 

und zuguterletzt sollten an den Ü-strömern alle flächen geglättet werden. = polieren wenn es jemanden was sagt! :-)

 

 

 

 

3. Boostport

 

 

 

den Boostport sollte man geringfügig im Durchmesser vergrößern:

                                              

dabei aber nicht den Einströmwinkel in den Zylinder verändern.

 

Boost Fläche glätten. =siehe oben (d.h. POLIEREN)

 

 

 

 

4. Kolben.

                                              

 

Kolbenhemd sowie  Zylinderfuß cutten, damit eine Behinderung / Störung, des Gasflusses ausgeschlossen ist.

 

                                                

den block sollte man auf den Zylinderfuß anpassen

 

sämtliche kanten im Kurbelgehäuse wegdremeln

 

Den Raum vom Kurbelgehäuse vergrößern, damit mehr Füllraum wächst, und der portet zyli vernünftig gefüllt wird,

                                              

und läuft!!!